Questo video mostra il processo di installazione generale. Tieni presente che ogni furgone è diverso, ma il processo è simile.

1. Individuare i cavi nel gruppo chiusura porta: iniziare individuando il gruppo chiusura nella porta. Seguire il cablaggio dalla chiusura e aprire con cautela il fascio, come già fatto in precedenza.

2. Verificare i cavi del motore di fabbrica: utilizzare un multimetro digitale o una lampada di prova da 12 volt per identificare i cavi corretti del motore:

• Impostare il multimetro sulla tensione CC.
• Collegare il cavo nero del misuratore a una fonte di terra affidabile.
• Assicurarsi che tutte le porte siano chiuse o bloccate.
• Controllare ogni cavo singolarmente mentre si preme il pulsante di blocco/sblocco remoto o si utilizza l'interruttore di blocco della porta.

3. Collegamento dei cavi:
Cavi blu e verde: collegarli ai cavi del motore identificati.
Cavi bianco e nero:
• Collegare il cavo nero a una massa metallica nuda, sulla porta o a un cavo di massa noto.
• Collegare il cavo bianco a una fonte di accensione a 12 volt, spesso situata presso l'interruttore dell'alzacristallo elettrico. Questo cavo alimenta i finestrini e ne garantisce il funzionamento.
• In alternativa, è possibile far passare i fili bianco e nero attraverso il passante della porta nell'abitacolo e collegare:
-Il filo bianco all'interruttore di accensione oalla scatola dei fusibili.
-Il filo nero a un telaio metallico del cruscotto in buone condizioni.

4. Nota sulla sicurezza e sul funzionamento: sebbene la serratura M1+ funzioni anche solo con i cavi blu e verde collegati, i collegamenti bianco e nero aggiungono una funzione di sicurezza. Se collegati correttamente, i cavi bianco e nero impediscono il funzionamento della serratura mentre il veicolo è in marcia, garantendo la sicurezza se occupato.