Cette vidéo montre le processus général d'installation. N'oubliez pas que chaque fourgon est différent, mais que le processus est similaire.

1. Localisez les fils dans le mécanisme de verrouillage de la porte: commencez par localiser le mécanisme de verrouillage dans la porte. Suivez le câblage à partir du verrou et ouvrez délicatement le faisceau, comme vous avez déjà commencé à le faire.

2. Testez les fils du moteur d'usine: utilisez un multimètre numérique ou une lampe témoin de 12 volts pour identifier les fils corrects du moteur :

• Réglez le multimètre sur tension continue.
• Reliez le fil noir du multimètre à une source de mise à la terre fiable.
• Assurez-vous que toutes les portes sont fermées ou verrouillées.
• Testez chaque fil individuellement tout en appuyant sur le bouton de verrouillage/déverrouillage à distance ou en utilisant l'interrupteur de verrouillage de porte.

3. Connexion des fils:
Fils bleu et vert: connectez-les aux fils du moteur que vous avez identifiés.
Fils blanc et noir:
• Connectez le fil noir à une masse métallique nue, soit sur la porte, soit à un fil de masse connu.
• Connectez le fil blanc à une source d'allumage de 12 volts, souvent située au niveau du commutateur de la vitre électrique. Ce fil alimente les vitres et garantit leur bon fonctionnement.
• Vous pouvez également faire passer les fils blanc et noir par le passage de porte vers l'habitacle et les connecter :
-Le fil blanc à l'interrupteur d'allumage ouà la boîte à fusibles.
-Le fil noir à un cadre métallique en bon état du tableau de bord.

4. Remarque concernant la sécurité et le fonctionnement: bien que le verrou M1+ fonctionne uniquement lorsque les fils bleu et vert sont connectés, les connexions blanche et noire ajoutent une fonction de sécurité. Lorsqu'ils sont correctement connectés, les fils blanc et noir empêchent le verrou de fonctionner lorsque le véhicule est en marche, garantissant ainsi la sécurité si celui-ci est occupé.